Илья Михальчик: "Локальные цели никто не отменял"
Этап в Маньи-Кур выдался для Ильи Михальчика неоднозначным. С одной стороны он финишировал в топ-10 лучших пилотов мирового суперспорта, с другой - практически утратил шансы на победу в ESS. Украинский пилот делится с читателями Racer своими впечатлениями от этапа.
- Уикенд прошел отлично: в первой же практики все получалось и я показал третье время, отстав от Софоглу на три десятых секунды, а от второй строчки на одну. Погодные условия менялись, квалификация проходила в мокрых условиях, но нам с командой удалось найти правильные настройки и добиться того, что стартовать пришлось из второго ряда. И все же сама гонка оказалась сухой, а мы, судя по всему, ошиблись, поставив более жесткую пружину.
Первые семь кругов находился в лидирующей группе, на подиум не рассчитывал, хоть он и выглядел реальным, однако в пятерку целился. Но ошибся в одном месте, где за длинным прямиком шел крутой поворот и приходилось переключаться с шестой на первую передачу. Моя скорость оказалась слишком высока, доворачивал мотоцикл… и упал. Телеметрия показала, что подвеска в тот момент сложилась настолько, что управлять байком было невозможно. Этот эпизод отбросил меня с седьмого на тринадцатое место, пришлось возвращать свои позиции, но выше восьмой строчки подняться уже не успел.
К сожалению, титул практически потерян, так как Бассани вырвался вперед на 14 пунктов и мне теперь необходимо, чтобы в последней гонке у него был сход, тогда как я финишировал на подиуме. Это практически нереально, однако локальные цели никто не отменял и буду стремиться максимально хорошо проехать последние уикенд, набрать максимум очков и оказаться в топ-5.
- Уикенд прошел отлично: в первой же практики все получалось и я показал третье время, отстав от Софоглу на три десятых секунды, а от второй строчки на одну. Погодные условия менялись, квалификация проходила в мокрых условиях, но нам с командой удалось найти правильные настройки и добиться того, что стартовать пришлось из второго ряда. И все же сама гонка оказалась сухой, а мы, судя по всему, ошиблись, поставив более жесткую пружину.
Первые семь кругов находился в лидирующей группе, на подиум не рассчитывал, хоть он и выглядел реальным, однако в пятерку целился. Но ошибся в одном месте, где за длинным прямиком шел крутой поворот и приходилось переключаться с шестой на первую передачу. Моя скорость оказалась слишком высока, доворачивал мотоцикл… и упал. Телеметрия показала, что подвеска в тот момент сложилась настолько, что управлять байком было невозможно. Этот эпизод отбросил меня с седьмого на тринадцатое место, пришлось возвращать свои позиции, но выше восьмой строчки подняться уже не успел.
К сожалению, титул практически потерян, так как Бассани вырвался вперед на 14 пунктов и мне теперь необходимо, чтобы в последней гонке у него был сход, тогда как я финишировал на подиуме. Это практически нереально, однако локальные цели никто не отменял и буду стремиться максимально хорошо проехать последние уикенд, набрать максимум очков и оказаться в топ-5.
